เครื่องระเหยระบบ AC สำหรับ KARRY

1 A11-5305170 ช่องระบายอากาศ - เดี่ยว
2 A11-8107023 CORE-RADIATOR
3 A11-8107017 ที่อยู่อาศัย - เครื่องระเหย
4 A11-8107045 กระจังหน้า - เท้า
5 A11-5305110 ช่องระบายอากาศ ASSY-FOOT
6 A11-5305190 ช่องระบายอากาศ - สองเท่า
7 A11-5300640 กรองลมเข้า
8 A11-8107021 เครื่องระเหยแบบแกนกลาง
9 A11-8107015 ที่อยู่อาศัย - ช่องลมเข้า
10 A11-8107019 ที่อยู่อาศัย-เครื่องระเหย
11 A18-8107027 เครื่องกำเนิดพัดลม
12 A18-8107010AL ชุด HVAC
13 A11-8107013 เครื่องระเหย NUT-FIX
14 A11-8107011 ปะเก็น
15 A11-8107025 ท่อระบายน้ำ
16 N90267201 โบลท์

เครื่องปรับอากาศรถยนต์เป็นอุปกรณ์ชนิดหนึ่งในรถยนต์ซึ่งสามารถทำความเย็น ให้ความร้อน ระบายอากาศ และฟอกอากาศในรถของเราได้เนื่องจากรถยนต์เป็นพื้นที่ที่ค่อนข้างปิด การขาดอากาศที่ราบเรียบในระยะยาวจะทำให้เรารู้สึกเหนื่อยซึ่งเป็นปัญหาสำหรับผู้ขับขี่ด้วยและขับรถได้ไม่ดี ในกรณีที่ร้ายแรงอาจเกิดอันตรายด้านความปลอดภัยได้บางประการ ดังนั้น ปัจจุบันอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศได้กลายมาเป็นสัญลักษณ์หนึ่งที่ใช้วัดว่าฟังก์ชั่นต่างๆ ของรถครบถ้วนหรือไม่
แผนผังของระบบปรับอากาศประเภทต่างๆจะแตกต่างกันปัจจุบันระบบปรับอากาศแบบทำความเย็นและทำความร้อนแบบผสมผสานถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ประเภทการจัดเรียงคือการประกอบเครื่องระเหย หม้อน้ำลมอุ่น เครื่องเป่าลมแบบแรงเหวี่ยง และกลไกควบคุมเข้าด้วยกัน เรียกว่า การประกอบเครื่องปรับอากาศ
องค์ประกอบและหน้าที่ทั่วไปของระบบปรับอากาศรถยนต์
ระบบปรับอากาศโดยทั่วไปประกอบด้วย 5 ระบบดังต่อไปนี้:
(1) ระบบทำความเย็น: ทำให้อากาศภายในอาคารหรืออากาศบริสุทธิ์ที่เข้ามาในรถเย็นลงหรือลดความชื้นจากภายนอก เพื่อให้อากาศภายในอาคารเย็นสบาย
(2) ระบบทำความร้อน: ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับทำความร้อน ทำความร้อนอากาศในรถ หรืออากาศบริสุทธิ์ที่เข้าสู่รถจากภายนอก เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการทำความร้อนและลดความชื้น
(3) ระบบระบายอากาศ: อากาศบริสุทธิ์จากภายนอกถูกดูดเข้าไปในห้องรถยนต์เพื่อระบายอากาศและระบายอากาศในขณะเดียวกัน การระบายอากาศยังมีบทบาทที่ดีในการป้องกันไม่ให้กระจกหน้ารถเกิดฝ้าอีกด้วย
(4) ระบบฟอกอากาศ: กำจัดฝุ่น กลิ่น ก๊าซไอเสีย และก๊าซพิษในอากาศภายในอาคารเพื่อทำให้อากาศภายในอาคารสะอาด
(5) ระบบควบคุม: ควบคุมอุณหภูมิและความดันของระบบทำความเย็นและทำความร้อน และควบคุมอุณหภูมิ ปริมาณอากาศ และทิศทางการไหลของอากาศภายในอาคาร เพื่อปรับปรุงการทำงานปกติของระบบปรับอากาศ
หลักการทำงานของแอร์รถยนต์
1. กระบวนการบีบอัด: คอมเพรสเซอร์จะดูดก๊าซทำความเย็นอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำที่ทางออกของเครื่องระเหย บีบอัดให้เป็นก๊าซอุณหภูมิสูงและความดันสูง แล้วปล่อยออกจากคอมเพรสเซอร์
4. กระบวนการดูดความร้อน: ของเหลวทำความเย็นที่เป็นหมอกจะเข้าสู่เครื่องระเหยในเวลานี้จุดเดือดของสารทำความเย็นต่ำกว่าอุณหภูมิในเครื่องระเหยมาก ดังนั้นของเหลวสารทำความเย็นจึงระเหยเป็นแก๊สในกระบวนการระเหย ความร้อนโดยรอบจำนวนมากจะถูกดูดซับ จากนั้น 'ไอสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำ' จะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์อีกครั้งกระบวนการข้างต้นจะดำเนินการซ้ำๆ กันเพื่อลดอุณหภูมิอากาศรอบๆ เครื่องระเหย
1. กระบวนการบีบอัด: คอมเพรสเซอร์จะดูดก๊าซทำความเย็นอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำที่ทางออกของเครื่องระเหย บีบอัดให้เป็นก๊าซอุณหภูมิสูงและความดันสูง แล้วปล่อยออกจากคอมเพรสเซอร์
4. กระบวนการดูดความร้อน: ของเหลวทำความเย็นที่เป็นหมอกจะเข้าสู่เครื่องระเหยในเวลานี้จุดเดือดของสารทำความเย็นต่ำกว่าอุณหภูมิในเครื่องระเหยมาก ดังนั้นของเหลวสารทำความเย็นจึงระเหยเป็นแก๊สในกระบวนการระเหย ความร้อนโดยรอบจำนวนมากจะถูกดูดซับ จากนั้นไอสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์อีกครั้งกระบวนการข้างต้นจะดำเนินการซ้ำๆ กันเพื่อลดอุณหภูมิอากาศรอบๆ เครื่องระเหย
1. กระบวนการบีบอัด: คอมเพรสเซอร์จะดูดก๊าซทำความเย็นอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำที่ทางออกของเครื่องระเหย บีบอัดให้เป็นก๊าซอุณหภูมิสูงและความดันสูง แล้วปล่อยออกจากคอมเพรสเซอร์
4. กระบวนการดูดความร้อน: ของเหลวทำความเย็นที่เป็นหมอกจะเข้าสู่เครื่องระเหยในเวลานี้จุดเดือดของสารทำความเย็นต่ำกว่าอุณหภูมิในเครื่องระเหยมาก ดังนั้นของเหลวสารทำความเย็นจึงระเหยเป็นแก๊สในกระบวนการระเหย ความร้อนโดยรอบจำนวนมากจะถูกดูดซับ จากนั้นไอสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์อีกครั้งกระบวนการข้างต้นจะดำเนินการซ้ำๆ กันเพื่อลดอุณหภูมิอากาศรอบๆ เครื่องระเหย