ดุมล้อหรือที่เรียกว่าขอบล้อคือส่วนรูปทรงกระบอกของขอบยางในที่ใช้รองรับยาง และศูนย์กลางประกอบอยู่บนเพลาล้อรถยนต์ทั่วไป ได้แก่ ล้อเหล็กและล้ออัลลอยด์ดุมล้อเหล็กมีความแข็งแรงสูงและมักใช้ในรถบรรทุกขนาดใหญ่อย่างไรก็ตาม ดุมล้อเหล็กมีคุณภาพหนักและรูปทรงเดียว ซึ่งไม่สอดคล้องกับแนวคิดคาร์บอนต่ำและทันสมัยในปัจจุบัน และค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์
(1) เมื่อเทียบกับดุมล้อรถยนต์ที่เป็นเหล็ก ดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์มีข้อดีที่ชัดเจน: ความหนาแน่นต่ำ ประมาณ 1/3 ของเหล็ก ซึ่งหมายความว่าดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีปริมาตรเท่ากันจะเบากว่าดุมล้อเหล็ก 2/3สถิติแสดงให้เห็นว่ามวลรถสามารถลดลง 10% และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสามารถปรับปรุงได้ 6% ~ 8%ดังนั้นการส่งเสริมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการอนุรักษ์พลังงาน การลดการปล่อยมลพิษ และอายุการใช้งานคาร์บอนต่ำ
(2) อลูมิเนียมมีค่าการนำความร้อนสูง ในขณะที่เหล็กมีค่าการนำความร้อนต่ำดังนั้นภายใต้สภาวะเดียวกัน ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของดุมอลูมิเนียมอัลลอยด์จึงดีกว่าดุมเหล็ก
(3) ทันสมัยและสวยงามอลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถเสริมอายุได้ดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่หล่อเปล่าโดยไม่ผ่านกรรมวิธีตามอายุมีความแข็งแรงต่ำ แปรรูปและขึ้นรูปได้ง่ายดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์เคลือบสีกันสนิมและเคลือบมีหลากหลายสีสวยงามและสวยงาม
ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์มีหลายประเภทและโครงสร้าง และข้อกำหนดของล้อนั้นแตกต่างกันไปตามประเภทของรถและรุ่นของรถ แต่ทั้งความแข็งแกร่งและความแม่นยำเป็นข้อกำหนดพื้นฐานที่สุดจากการวิจัยตลาด ดุมล้อควรมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
1) วัสดุ รูปร่าง และขนาดถูกต้องและเหมาะสม สามารถให้การทำงานของยางได้เต็มที่ สามารถสับเปลี่ยนยางได้ และมีความเป็นสากลสากล
2) เมื่อขับรถ การวิ่งหนีตามยาวและตามขวางมีขนาดเล็ก และความไม่สมดุลและโมเมนต์ความเฉื่อยมีน้อย
3) บนสมมติฐานของน้ำหนักเบา มีความแข็งแรง ความแข็ง และเสถียรภาพแบบไดนามิกเพียงพอ
4) แยกส่วนได้ดีกับเพลาและยาง
5) ความทนทานที่ดีเยี่ยม;
6) กระบวนการผลิตสามารถตอบสนองความต้องการของคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่มั่นคง ต้นทุนต่ำ หลายพันธุ์ และการผลิตขนาดใหญ่